Закрыть(х)

Принцип работы гибридного привода

В связи с общими мировыми тенденциями по экономии расхода топлива при работе городского и сельскохозяйственного транспорта гибридный привод находит всё большее применение.принцип работы гибридного привода

Рассмотрим основной принцип работы гибридного привода на примере пассажирского автобуса.

Гибридный автобус оснащен гибридным дизель-электрическим приводом последовательного действия. Силовая установка включает дизельный двигатель, электрогенератор, блок суперконденсаторов и тяговый асинхронный электродвигатель.

В конструкции гибридного привода предусмотрена возможность рекуперации энергии торможения и последующее накапливание ее в конденсаторах для следующих ускорений.

За счет этого автобус может расходовать на 35-40% топлива меньше, по сравнению с аналогичной моделью с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

В мире самым крупным потребителем гибридных автобусов является США и Канада. Используется схема: дизель ДВС –электрический генератор – тяговый асинхронный электродвигатель.

Помимо США и Канады в мире существуют ряд других компаний производящих гибридные автобусы.

Корейская — Hyundai Motor Company

Япония — Hino Motors Ltd. (Toyota) и Mitsubishi

Польша — Solaris Bus & Coach Company

Германия — Mercedes, MAN

Швеция — Scania и Volvo

В настоящее время наша корпорация совместно с Корпорацией «Русэлпром» проводит работы по изготовлению силового блока электроники для гибридного привода автобуса Богдан и гибридного трактора Беларусь.

Мы планируем выйти на серийное производство данной продукции для автобуса и трактора к концу 2013 – начало 2104 года.

Позвоните нам и узнайте больше про эту и другие разработки.

Отправка сообщения