Корпорация Триол регулярно модернизирует свое оборудования. Целью данного мероприятия является усовершенствование технологий производства, удобства эксплуатации, а также, улучшение режимов и показателей эффективности работы.
Представляем Вашему вниманию, универсальный преобразователь частоты Триол АТ24 линия L для работы с асинхронными и синхронными лебедками. Они предназначены для работы с лифтовым оборудованием, произведенные на заводах СНГ, а также для эксплуатации сервисными организациями. Модельный ряд преобразователей Триол АТ24 линия L от 5,5 кВт до 37 кВт, что позволяет работать с основными двигательными системами.
Данный преобразователь частоты работает с:
- асинхронными редукторными лебедками как с датчиком обратной связи, так и без него;
- синхронными безредукторными лебедками с абсолютным энкодером (Протокол EnDat 2.1/2.2).
Высококачественные комплектующие отечественного производства обеспечивают гарантированную и бесперебойную работу ПЧ:
| Рабочее напряжение питания |
~ 3х380 В (-15 %...+10 %) |
| Частота питающей сети |
50 Гц ± 5 % |
| Тип сети |
TN-C или TN-S |
| Перегрузочная способность |
220 % до 2-х с, 150 % в течение 60 с |
| Фильтр ЭМС |
категории С3 |
| Количество полюсов синхронных двигателей |
6…28 |
| Аварийное напряжение питания ПЧ (для режимов эвакуации) |
1 фаза, 220 VAC, 50Гц |
| Напряжение цепей управления (внутреннее/внешнее) |
24 VDC |
| Напряжение / ток выходных цепей ПЧ релейные выходы: |
220 VAC / < 1 А
24VDC |
| Тормозной ключ |
встроенный |
| Температурный диапазон |
+5 … +40 °С |
| Класс защиты не менее |
IP20 |
Обновленная система управления электродвигателя лебедки:
- «Разрешение работы ST» — вход аппаратного управления силовыми ключами и разрешения управления двигателем. При пропадании сигнала на данном входе (для исключения возникновения дуги в контакторе двигателя и пробоя выходных ключей при замыкании обмоток синхронного двигателя), происходит аппаратное выключение выходных ключей за максимально короткое время <=100 мкс, с одновременным снятием сигнала управления тормозом;
- «Вверх/Вниз» — два отдельных входа выбора направления вращения двигателя. При отсутствии сигнала (перед началом движения) не создается ток в обмотках и выдается сигнал на снятие тормоза. При снятии сигнала направления во время движения, преобразователь останавливает вращение двигателя, затем снимает сигнал управления тормозом. Режим автоматического выбора направления эвакуации — на лифтах с синхронной лебедкой и энкодером, присутствуют одновременно оба сигнала направления, при этом ПЧ после снятия тормоза, обеспечивает вращение двигателя в «легком» направлении;
- «Задания скорости» — 3 (или более) входа сигналов задания скорости (1 бит или битовая маска). При снятии сигналов, частотник в соответствии с кривой замедления останавливает вращение двигателя, затем снимает сигнал управления тормозом (или удерживает двигатель при наличии сигналов "разрешение"и "направление");
- «Эвакуация» — вход сигнала "режим эвакуации". Сигнал появляется при пропадании основного питания и подаче на вход ПЧ (L1 — L2) питания от ИБП 1Ф-220VAC. Режим предназначен для автоматической или ручной эвакуации.
- Гибкая настройка характеристики разгона торможения.
Алгоритмы управления частотного преобразователя для двигателей разработаны с учетом все потребностей современных лифтовых систем. Оперативность информирования по текущей ситуации оборудования возможна с любой точки, которая удобна для оператора или другого обслуживающего персонала. Гибкость в управлении гарантирует качественное и безопасное перемещение независимо от этажности дома.
Корпорация Триол — безопасный подъем на вершины небоскребов.
